液壓系統生產商-加煤液壓系統生產商-力建冶金液壓設備
威海力(li)建液(ye)壓設備廠
經營模式(shi)：生產(chan)加工
地(di)址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工(gong)業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除(chu)本(ben)身(shen)具有(you)一定的(de)(de)振幅和頻(pin)率(lv)外，同時還伴隨著噪(zao)(zao)聲。它不(bu)僅使液壓(ya)系統(tong)引起故(gu)障，也(ye)有(you)害于人(ren)類身(shen)體健康。所以，在液壓(ya)傳動中通(tong)常(chang)把噪(zao)(zao)聲級限制(zhi)在80dB以下。液壓(ya)系統(tong)產(chan)生噪(zao)(zao)聲的(de)(de)原因主要(yao)有(you)以下幾個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯(lian)軸器、齒輪、回轉體的(de)不平衡和滾動軸承的(de)滾動體發(fa)生振動；
2）液(ye)壓泵軸與電(dian)機軸不同心或聯軸器松動；
3）管道支(zhi)承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零(ling)件加工及裝配精度不高；
2）泵的“困(kun)油(you)”未得到圓滿解決，流量和壓(ya)力脈動較大；
3）軸承質量不好等(deng)。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統進入(ru)空氣(qi)是液壓系統產生噪聲(sheng)的(de)主要原因。
液壓控制閥失靈引起(qi)的(de)噪聲
1）溢流閥的調壓彈簧疲勞或(huo)端面與(yu)軸心線垂直(zhi)度不良；
2）閥(fa)芯(xin)上的(de)小孔(kong)堵塞；
3）閥芯在閥體(ti)內(nei)移動不靈活(huo)；
4）閥(fa)體(ti)(ti)內流動(dong)液體(ti)(ti)對閥(fa)壁的沖(chong)擊；
5）流動液體的渦(wo)流或(huo)流體剪(jian)切等。
上述圖片僅供參(can)考(kao)，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號(hao)請訪問(wen)我們的網站或致(zhi)電(dian)我們了解"。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
液(ye)壓元件在運(yun)輸或(huo)庫存過程中極易被污染(ran)和銹蝕，庫存時間過長(chang)會(hui)使液(ye)壓元件中的密封件老化而喪失密封性(xing)，有些液(ye)壓元件由于加(jia)工及裝(zhuang)配質量不(bu)良使性(xing)能不(bu)可*，所以必(bi)須對元件進(jin)行(xing)嚴格(ge)的質量檢查。
A) 液壓(ya)元(yuan)件(jian)質量(liang)檢查
1、各類(lei)液壓(ya)元(yuan)件型號必須與元(yuan)件清單一致
2、要(yao)(yao)查明(ming)液壓元件保管(guan)時間是否過長，或保管(guan)環境不合要(yao)(yao)求，應(ying)注意液壓元件內部(bu)密封件老化程(cheng)度，必要(yao)(yao)時要(yao)(yao)進行(xing)拆(chai)洗、更換、并進行(xing)性(xing)能測試。
3、每個液壓元件上的調整螺(luo)釘、調節(jie)手輪、鎖緊螺(luo)母等都要完整無損。
4、液壓元件所附帶的密封件表(biao)面質(zhi)量應符合要求、否則(ze)應予更換(huan)。
5、板式連(lian)接(jie)元件(jian)(jian)連(lian)接(jie)平面不準(zhun)有缺陷。安裝密封件(jian)(jian)的(de)溝槽(cao)尺寸加工精度要符合有關標準(zhun)。
6、管(guan)式連接元件(jian)的(de)連接螺(luo)紋(wen)口不準(zhun)有破損(sun)和活扣現(xian)象。
7、板式閥安裝底(di)板的連(lian)接平面(mian)不準(zhun)有凹(ao)凸不平缺陷(xian)，連(lian)接螺紋(wen)不準(zhun)有破損和活扣現象。
8、將通油口堵(du)塞取下(xia)，檢查元件內部是否清潔。
9、檢(jian)查(cha)電(dian)磁閥(fa)中的電(dian)磁鐵(tie)芯及外表質(zhi)量(liang)，若有異常不準使用。
10、各液壓元(yuan)件(jian)上的附件(jian)必須齊(qi)全。
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開(kai)式系(xi)統(tong)和(he)閉式系(xi)統(tong)：
按照液壓回路(lu)的基本構成可以把液壓系統(tong)劃分為(wei)開(kai)式系統(tong)和閉式系統(tong)。
開式系統：
泵(beng)所輸出的(de)壓力油在完成做功任務后從執行駛器返回油箱。應用普遍，但油箱要足夠的(de)大(da)。有油缸的(de)系統肯定是開式系統
閉式系統：
泵(beng)(beng)輸(shu)出(chu)的(de)壓(ya)力油從執(zhi)行器再返回泵(beng)(beng)，從而形成閉(bi)式回路。多用(yong)于車輛的(de)行走驅動(dong)，用(yong)升壓(ya)泵(beng)(beng)補(bu)油，并且用(yong)沖洗(xi)閥局部換油。
與開式回(hui)路相比，閉(bi)式回(hui)路（特別是(shi)制動時(shi)有(you)功率回(hui)收的效(xiao)果），發熱(re)量少(shao)，執(zhi)行器的前進(jin)、后退平穩；但(dan)是(shi)泵(beng)必須是(shi)雙流向變(bian)量泵(beng)。
